Auf der gestrigen Fahrt nach Prien und wieder zurück funktionierte mein Shimano-SLX-Schaltwerk nicht mehr. Heute war klar, was passiert ist: Der Seilzug wurde direkte am Schaltwerk aus seiner Verankerung gerissen. Was zunächst wie eine einfache Reparatur aussah, stellte sich dann doch als größere Herausforderung dar.
Wie oft habe ich hier über Reparaturen von Schaltwerk und Schaltauge berichtet? Ich weiß es nicht, aber in Summe würde ich sagen, ich bin kein Anfänger mehr, wenn es darum geht, mein Shimano-SLX-Schaltwerk wieder flott zu machen, wenn es mal ein Problem gibt. So war es gestern: Auf einer Tour nach Prien kam es erst zu einer kleinen Blockade, dann musste ich nach einer „on-the-fly“-Reparatur die komplette Strecke von Prien aus im größten Gang fahren – und das bergauf. Das war tatsächlich anstrengender als gedacht.
Und die Ursache? Die fand ich erst heute – und das auch erst nach genauerer Prüfung: Das Zugseil war aus seiner Halterung herausgerutscht. Klingt nach einem einfach zu lösenden Problem. Aber: Die Reparatur hatte es in sich, denn irgendwie war das Zugseil jetzt viel kürzer als ich gedacht habe. Die Länge wollte einfach nicht reichen, um es wieder in Position zu bringen. Der Grund ist mir schleierhaft. Aber Fakt war: Ich mußte kreativ werden. Wurde ich dann auch und die Reparatur mit meinen Boardmitteln war am Schluss auch erfolgreich.
Insgesamt benötigte ich aber über eine Stunde – inklusive dem Nachfüllen von Bremsflüssigkeit, allerdings ohne Probefahrt. Die kam on Top. Fiel aber positiv aus. Uff.
